2017-6-5成都拜拜啦

2017-6-5成都拜拜啦。七日，一陣就過！
回港前一日，香港有架 中國航空 CA 428，飛往成都，差 d 撞山！

http://hkm.appledaily.com/detail.php?issue=20170605&guid=56784595&category_guid=10829391&category=instant
中國國際航空(國航)一班由本港飛往內地成都的客機，於赤鱲角機場起飛後約兩分鐘，疑機師未能聽清楚機場空管人員指示，在約3,000呎高空突向左轉飛向大澳，險撞向附近山頭，而大嶼山天壇大佛高2,519呎，旁邊的鳳鳯山高3,066呎。

涉事客機編號為CA 428，屬空中巴士A320號客機，原定昨晚7時45分由本港飛往內地成都，但延至晚上9時07分才起飛。但起飛後約兩分鐘，控制塔三度指示客機爬升至FL130(即1.3萬呎)，但客機卻突然在約3,000呎高空左轉，飛往大澳方向，空管人員即時指示機師立刻往右飛：「Air China 428 turn right immediately, turn right immediately, heading 0 caution 270, terrain ahead expedite climb. Air China 428?」(國航CA428立刻往右飛行，立刻往右飛行，航向為270，小心前方地勢及爬升，國航CA428收到嗎？)

我地第二日 就係坐番呢班機組 CA427 飛番香港！

成都雙流國際機場

成都雙流國際機場，原名「成都雙桂寺機場」，是始建於1938年的一座軍用機場。最初跑道表面為泥面，僅能供小型雙翼飛機起降。1944年，機場進行擴建，用石灰、卵石拌合碾壓而成的跑道場1400米，可起降15噸以下飛機。當時的雙桂寺機場為抗日戰爭時期中國西部重要的空軍基地。

 二號航站樓提供除四川航空外其他航空公司國內航班的值機、候機、登機服務。

二號航站樓位於原有的支線候機樓附近。二號航站樓建築面積35萬平方米，候機指廊為鋼桁架結構，其竹葉的外觀呈現了四川的地方特色。二號航站樓在一號航站樓3個候機指廊的基礎上再增加了4個（D、E、F、G指廊）。航站樓內部設置了6個值機島、120個人工值機櫃檯、35個安檢通道、170多部電梯、扶梯和自動步道，並配置了自動行李分揀系統。

 中國國際航空在二號航站樓還建有中國國內首個頭等艙、公務艙旅客專屬服務區，提供餐飲、睡眠、淋浴等服務。[30]二號航站樓於2009年7月28日開工建設，並於2012年5月24日通過竣工驗收[31]。同年7月28日，中國東方航空前往拉薩貢嘎機場的航班成為從二號航站樓出發的第一個航班。

 呢輯相係專程影俾遠方的 Liu 兄睇！祖國河山！

 最近熱門話題，港珠澳大橋造假...........港珠澳橋施工醜聞　210樣本涉造假，75%屬結構位置　政府拒具體披露

 http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170606/20046098